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未來豪華D級車是什么樣?奧迪A8L現在就告訴你

2019-10-22 09:39 來源:南方網 許方華

在豪華D級車市場,奧迪A8L、奔馳S級和寶馬7系一直是其中佼佼者,并且互相你追我趕,而自去年4月份奧迪A8L迎來第五代車型,就如同新物種一般,引起人們重新審視豪華D級車的樣子。這正是奧迪A8L的目的——樹立豪華D級車新標桿,今年全新改款之后,更是進一步強化了它的標桿意義。

前瞻的設計哲學

事實上,全新奧迪A8L的設計工作是一項非常具有前瞻性的項目,難度極高。2012年項目啟動伊始,設計師們的目標就是要使它的設計在7年后的今天仍然是具有未來感和科技感的。

全新奧迪A8L的設計靈感來源于游艇,通過恰到好處的長度和最和諧的比例,凸顯進取的特征。而前六邊形進氣格珊,通過向兩段延伸,營造出更加扁平寬廣的視覺效果。

全新奧迪A8L全系標配quattro全時四驅系統,因此,設計師突破了奧迪傳統的貫穿式腰線,采用與quattro賽車類似的斷裂腰線設計,突出四輪輪拱,整體視覺效果下壓。此外,全新奧迪A8L一改傳統豪華轎車厚重的形象,吸收了奧迪TT轎跑車的設計風格,纖細的C柱造型和流暢的車頂線條讓整車看起來極為輕快,更具運動特征。

內飾方面,奧迪繼續采用環抱式設計,中央兩塊觸屏結合在簡潔的雕塑材質當中,讓人分不清楚屏幕在哪兒起始在哪兒結束,像極了未來汽車駕駛艙,給人一種簡潔卻又科幻的感覺。全新奧迪A8L的長、寬、高分別為5302mm、1945 mm、1487mm,軸距為3128mm;在長度上,比前代車型加長37毫米,并增加了頭部空間、肩部空間和腿部空間,行李箱容量達到 505 升。

突破傳統豪華極限

旗艦之爭從來不是單純的產品之爭,而更是提升品牌價值、打造品牌制高點的形象之爭。對于BBA的旗艦產品,時間的變量不可忽視——更晚推出的產品一般基于更高的研發基礎,采用更新的技術標準,容易出現更先進的科技配置。

全新奧迪A8L的矚目性即在于:它再一次將業界的科技標準拔高,并向外界發送關于未來的前瞻信息。而對于奧迪的關注者來說,A8車型還代表著奧迪的一切最新方向,即便消費水平并不在這個層級,但之后無論是奧迪的轎車體系產品,還是SUV體系產品,或多或少都會承襲全新一代A8上的一些影子(要素)。

全新奧迪A8L已然讓消費者看到了奧迪的未來,乃至整個汽車科技的未來。在豪華D級這個領域,每次升級換代,更大的空間、更多的配置已經成為常規操作,全新奧迪A8L的不同在于,發揮奧迪技術先鋒的優勢,在傳統豪華的基礎上,融入更多的科技氣息,同時在設計上更加的關注實用性和功能性,是這一代奧迪A8L升級的主旋律。

奧迪把前瞻性創新科技深度植入全新奧迪A8L,不只是要超越對手那么簡單,更是要重新定義豪華D級車的標準。在全新奧迪A8L上市之初,奧迪曾喊出“突破傳統豪華的極限”的口號,這并非無的放矢,如果說BBA在傳統D級車用戶最注重的豪華感上都做到極致的話,那么全新奧迪A8L就是以智能裝備突破了D級車的極限,在數字智能時代,刷新人們對于豪華D級車的認知。

智能科技全方位滲透

到底科技在全新奧迪A8L身上是如何全方位滲透?從幾個方面可以窺探一二。

首先,作為“燈廠”,奧迪在A8L在燈光系統上當然不會吝嗇筆墨,全新A8L裝備唯一支持矩陣式單元控制的量產激光大燈,照明強度是傳統光源(LED)的10倍,極大增強了夜間駕駛的能見度和預見性,,同時不會照射其他道路使用者,避免對對向車輛造成炫目。高度智能化的OLED尾燈也是同級獨有,可以根據周圍環境燈光智能調節亮度,并可供編程設計。通過智能科技,奧迪A8L把“燈”玩出了新高度,帶給用戶前瞻性照明體驗,再次奠定了奧迪“燈光科技”的領先地位。

其次,電氣化是智能汽車的標志之一,全新奧迪A8L全系標配了48V輕混技術,而且配備主動的機電懸掛系統,讓全新A8L在駕駛層面有兩點很受益:一是通過傳感器配合主動懸掛,盡量減少車身震動,在崎嶇路面上獲得更好的駕駛平順性;二是能在剎車/加速時減少車輛的點頭角度,使行駛(乘坐)更平穩。

另外值得一提的是全新奧迪A8L的六塊屏:12.3英寸虛擬座艙、10.1英寸上方中央觸摸顯示屏、8.6英寸下方中央觸摸顯示屏、5.7英寸 OLED后排中控顯示屏、10英寸駕駛座后排觸摸平板。奧迪為實現全面觸控化采用了全新人機交互手段,例如,模擬實體按鍵觸控感的全新MMI觸碰響應,即點按時有“咔噠咔噠”聲音的這種震動反饋效果;還有被稱之為自然語音交互系統的聲音控制,響應速度堪比Siri,學習能力對標小愛同學。

同級最優的配置組合

今年4月份,奧迪推出了2019款A8L,到了8月份,更新為2019款奧迪A8L Plus版車型,售價區間83.88-114.88萬元,通過動力、燃油、排放系統的全新匹配,滿足國六b排放標準。2019款奧迪A8L Plus版的出現,有兩層意義,一方面,全面降低奧迪A8L四驅、電氣化、人機交互等智能駕乘體驗的入門門檻;另一方面,為用戶帶來超越同級的價值感。

以入門車型為例,83.88萬的A8L 50TFSI舒適型對應的是82.8萬元的寶馬730Li,和84.28萬元的奔馳S320L臻藏版,寶馬和奔馳都是2.0T直列四缸發動機,奧迪則是3.0T V6發動機,功率方面,奧迪比寶馬高了15千瓦,比奔馳低了10千瓦,但在扭矩上超越兩者足足50牛米,加上V6發動機的特性,很明顯,在價格相近的條件下,奧迪A8L可以為用戶提供更好的駕駛體驗。至于高功版的車型,奧迪A8L同樣是性能最優。

奧迪A8L核心層面更突出的配置是,全系標配quattro 四驅系統——而寶馬7系和奔馳S級對四驅車型的起步價都定在了130萬以上。另外,奧迪A8L還全系標配了智能自適應空氣懸架系統,擁有四輪電機可調+主動側面防碰撞功能。

把空氣懸架作為標配在D級豪華車當中已屬少見,2019款奧迪A8L在此基礎上加持“AI”,它可以根據駕駛員的意圖和駕駛狀況,對每個車輪分別施加或釋放壓力,來兼顧支撐性和舒適性。在超過25公里/小時的車速下,如果即將發生側面碰撞,該懸架還會與360°預防式整體安全系統相結合,將面對撞擊一側的車身瞬間抬高最多80毫米,讓撞過來的車輛撞上位置較低、更耐撞的車身區域。

其他全系標配還包括帶觸碰響應的全觸控概念顯示屏、負離子空氣凈化器帶香氛系統、奧迪虛擬座艙等豐富的亮點功能。

更重要的是,奧迪A8L在年輕化方面比對手更進一步,因為創新科技與豪華高度融合,奧迪A8L的車主無論是年齡還是心態,都更趨向年輕進取,和奧迪品牌精神吻合,所有這些,突出了奧迪A8L更高的價值感,不僅是樹立了D級車的標桿,而且是開創豪華D級智能駕乘的先鋒。

結語

綜合來看,全新奧迪A8L在引領未來汽車科技方面建樹頗多,為奧迪提升品牌力的同時,也為自身奠定了戰場殺伐的實力基礎。可以看出,全新A8L將“尊貴、動感、進取、個性化、數字化”融入到每一個細節中。面對奔馳S級和寶馬7系這兩位老對手,奧迪A8L通過全面升級進化,已經有足夠底氣成為D級豪華車的標桿。

編輯: 張霜

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