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        底盤、動力、續航沒得說 奇瑞瑞虎e試駕

        2019-09-01 09:50 來源:南方網

          奇瑞新能源車型瑞虎e于8月25日正式上市,補貼后售價區間為10.99-14.39萬元。奇瑞瑞虎e是奇瑞新能源旗下的首款SUV車型,并與此前上市的小螞蟻以及艾瑞澤e組成了涵蓋SUV、都市小型車、轎車的強勢三角型。這樣不僅滿足不同年齡層的需求,也充分的顯示了奇瑞新能源全面覆蓋新能源領域的決心。那么這款純電動SUV到底怎樣呢?我們來看看吧。

          瑞虎e基于T1X平臺打造,一共推出四個版本,分別為行享版、馭享版、縱享版、尊享版。

          外觀方面,新車采用了全新瑞虎家族設計,前臉與傳統新能源汽車密封造型不一樣,瑞虎e進氣格柵運用了點狀式面板,設計感得到一定的提升,同時有效起到散熱功能。超大車身尺寸長寬高分別為4358/1830/1670mm,軸距2630mm。配備輪胎的尺寸分為兩種型號,低配為215/60 R17,高配為215/55 R18。能夠達到同級最大的161mm最小離地間隙。

          瑞虎e繼承了瑞虎家族科技美學的造型理念,兩側銳利虎瞳前大燈寬大的造型提升了整車辨識度,采用了灰色飾條鏈接,內部結構層次分明,并且多線條細節設計很帶感。光源采用了LED近光燈以及鹵素遠光燈的設計,LED日間行車燈鑲嵌在下方網格兩側,與貫穿式鍍鉻裝飾融匯在一起,提升了整體視覺效果。

          瑞虎e的尾部非常方正大氣,四平八穩的設計給予消費者充足的信心,中部用以一根粗壯的貫穿式鍍鉻裝飾連接著兩側尾燈,增加了車尾的一體感且顯得層次分明。尾燈組采用了雙向括弧設計,清晰的內部紋理結構在點亮時有著不錯的剎車辨識度,燈廓造型也是充滿了立體感。

          內飾方面,瑞虎e同樣沿用了瑞虎的設計風格,三幅式多功能真皮方向盤、中央扁平式出風口等設計更顯靈動性。常用接觸部位均采用了大量軟性材質進行包裹,不同材質之間的拼接也是做得非常精細,從側面表達出奇瑞成熟的造車工藝。

          瑞虎e頂配版0.8㎡超大全景天幕+氛圍燈的設計,做到了同級獨有。9英寸液晶觸摸中控屏搭載了全新的HMI3.0智能交互系統,除了傳統的多媒體功能之外,瑞虎e也提供車載4G Wifi,可以供5人同時上網。它還新增了手機遠程控制功能,車主可以通過手機APP遠程控制空調開閉、開門解鎖等操作。

          中控屏幕下方的空調控制區域采用了傳統的旋鈕+實體按鍵搭配,這種設計能夠彌補了將控制區域配置在觸控屏上容易帶來的誤操作,實用性更強也更為直觀。最有逼格的是擋位切換旋鈕,瑞虎e把它做成了可升降的形式。車輛一通電,它就緩緩升起,滿滿的儀式感。

          后尾箱寬闊的空間,放下幾件超大的行李不在話下。同時,不同的座椅調整及搭配組合,可以更大的釋放空間。從而滿足不同的出行需求。

          瑞虎e搭載安川電機,峰值功率95kw,最大扭矩250Nm,并且配備53.6kWh三元鋰電池,0-50km/h加速時間僅需3.9秒,最高車速能達到160km/h。這一套動力的參數放在國內同價位的這堆純電SUV里面,也是有優勢的。

          這里要著重講一下瑞虎e的續航里程,瑞虎e的NEDC續航里程為401km,等速最大續航為500km,在同價位同級別車型中處于排名及其靠前。同時,瑞虎e也支持直流快充,在快充的環境下,從30%充到80%的電量只需要半小時。結合官方公布的續航里程來看,半小時能夠補給200km左右的續航里程,補給效率還是不錯的。而當不具備快充條件的時候,使用6.6kW的充電設備,可在6-8小時將電量全部充滿。快充接口位于車頭位置,而標準充電接口在于車身的左后側。

          與T1X平臺下的其他車型一樣,瑞虎e采用了高強度鋼一體籠式車身+6R縱梁結構,在關鍵部位采用6塊德國本特勒超高強度熱成型鋼來提升車輛的安全性。此外,瑞虎e還搭載了EPB+Autohold自動駐車、C-ESC車身電子穩定系統,以及全車六安全氣囊等安全配置。也將為駕乘人員提供更全面、更可靠的品質安全保障。

          從瑞虎e的各種硬件規格以及配置水平來看,這樣的價格在同級中是比較合理的。而且廠家適時推出了“上市五重禮+超級錦鯉”以及“三電終身質保權益”這樣的優惠政策,更何況在續航里程的表現這個純電動車的硬指標上,瑞虎e相比同級別的許多車型都有著一定的優勢,相信這可以幫助瑞虎e獲取更多的市場訂單。


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        編輯: 宋鴿

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