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奔馳大G的靈魂在咆哮

2019-06-28 16:58 來源:南方網
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瓜瓜對車的最初印象,還是在上小學的時候。有一次和老爸走在大街上,突然身邊飛馳而閃過一輛“龐然大物”,之所以用“龐然大物”來形容,是因為瓜瓜在此之前只見過矮矮的像桑塔納那樣的小轎車,又或者是像豐田霸道那樣的七座SUV,而身邊飛馳而過的這臺方方正正的大盒子著實讓我吃驚了半天,老爸立馬給我科普起來:“這可是奔馳大G,屬于越野車,早年間這車可是上戰場的!”瞬間瓜瓜就像被打開了新世界的大門,原來現在的車還可以這么玩呀?開汽車跟開坦克一樣,也太酷了吧!這不僅是瓜瓜對車的最初印象,也是最深刻的印象。于是乎,奔馳大G便成了瓜瓜人生中的第一臺“Dream car。”

夢想還是要有的,萬一實現了呢?現在擺在我眼前的,就是一次可以和2019款全新大G親密接觸的機會,雖然不是徹底擁有,但也算是擁有過幾個瞬間,瓜瓜也覺得仿佛離夢想更進一步了呢!

外觀保留經典 車身減輕 抗扭性增強

回憶過后,我們回到正題:這一代的大G是歷代以來改變最大的一代,你可能要覺得疑惑了,這看起來好像也沒差啊?的確,外觀上變化不大,它有一些辨識度,但辨識度很細微,如果把老款的大G放在旁邊做對比,你會發現全新的大G所有轉角的地方都變得更加圓潤,然后前大燈的圓燈里面變成了幾何多光速LED燈;轉向燈是完全突出車頭蓋的這么一個立體設計,非常有個性。

全新大G的底盤依然保持非承載式車身的結構,但是它變得更輕了,整個車身減重了大概170公斤,這對于越野和公路性能都是有提升的,主要是很多覆蓋性的材料還有大梁的一些重量上的優化,當然,整個大梁的抗扭性也是增加了55%的一個強度。

車尾的備胎也用了一個非常炫酷的套給它裝飾起來,下邊還有一個倒車攝像頭,整車更趨向于城市道路的特點。尾門打開之后,你會發現還是保留原來越野車的一個專用結構,它是側向拉開的,現在尾門也變成了一個輕量化的結構,都是由鋁來制成的。空間容積相對一般SUV來說大很多,相對越野的話可能差了那么點兒意思,中規中矩的水平吧。

內飾“翻天覆地” “糙漢子”變“gentleman”

來到內飾部分,omg!這還是我們原來認識的大G嗎?這真的不是坐在S級里面嗎?全新大G擁有同S級一樣的雙12.3英寸的一體式的大橫屏、掛擋也變成了懷擋。瓜瓜認為在城市駕駛中懷擋使用起來會更加方便,但對于有越野情懷的人來說,可能會更懷念那個掛擋吧,他們會更享受那種雙手同時操控的快感。這個變化到底好不好,就因人而異了。

車內還保留了硬派元素:比如把手,瓜瓜認為這是奔馳大G的一個標志性的內飾元素;非常經典的三把差速鎖,前中后也都得到了保留,也就是說,這臺車依然有現在市場上最強的全時四驅系統;座椅多了一個動態側向支撐功能,簡直從一個霸道總裁變成了一個貼心的小管家!

全新大G在隔音方面也下了不少功夫,在公路上行駛時,換成了雙夾層玻璃后還是起到了一個很強的降噪作用;前排空間,腳部位置增長了4mm,腳可以呈一個更放松的狀態;掛擋位置騰出來變成了兩個儲水槽,可以放飲料和水杯;中央扶手箱內有兩個USB接口;而在后排,則裝有獨立空調控制臺,可調節溫度、控制風量;另外還有一個12V的點煙器電源和一個5V的USB接口,后排充電也是可以輕松滿足啦!

“吼~吼~” 4.0T V8+9AT 全新大G的靈魂在咆哮

全新大G搭載的是一臺4.0 T V8雙渦輪增壓發動機,421馬力,610牛米扭矩。數據絕對對得起它的價格!瓜瓜在試駕時,能聽到它發出的低吼聲,尤其是在低速巡航的時候,配上它全新的9AT變速箱,經常會變換它的轉速,發出“吼~吼~”的叫聲,你能夠感覺到它真的是有生命力的,仿佛是它的靈魂在咆哮。而換裝了全新的9AT變速箱,全新大G的換擋速度極快,換擋過程也非常平順細膩。

在野性方面全新大G已經比上一代收斂很多了,前懸架從之前的整體橋-非獨立懸架換成了現在的雙叉臂獨立懸架;液壓助力轉向變成電子助力轉向,方向輕了很多;現在的油門響應不像過去那么硬,之前的油門完全是為越野而生,現在換成電子油門,變得很線性,油門踩起來也沒那么重了。雖然它的性能依舊很越野,但開起來的感覺就像是一臺高檔豪華的SUV;瓜瓜開著這臺威猛的大G在城市道路上行駛毫無維和感,因為它是真的非常的舒適細膩。

瓜瓜總結

全新的大G,相對上一代來說,可能沒有那么的“糙漢子”了,因為它變得更加的精致、細膩。不過瓜瓜相信一般人也不會真的開它去越野吧?畢竟萬一這里磕一下,那里碰一下,這個維修成本也很高……對吧?所以相信大部分買它的人都是多用于城市行駛,開它去泡個吧,撩個妹,那還是妥妥的沒問題!So,這樣看來,我們這臺全新的大G還是相當有市場的!

編輯: 張霜

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